福田汽车对标的汽车品牌,福田汽车对标的汽车品牌有哪些
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福田汽车对标的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍福田汽车对标的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。b型房车哪个品牌的好？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福田汽车对标的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍福田汽车对标的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
b型房车哪个品牌的好？
分享向小妹的真实观点和经验。什么样的房车适合我？这个问题考虑了很久，再加上沒有杭州市小客车指标，一在在观望。如果只买一辆车，我觉得房车实用性不够好。房车适合经常远途旅游，或退休旅游人员。我个人觉得床车更好，功能可变用途更多。看过依维柯有越野底盘后双轮等配置但油耗高。看过全顺很经典。看过上汽大通V80PLUS外观漂亮，6座，发动机先进，AMT自动档油耗低。平时可拉点货什么的，休闲时光带一家人去旅游也不担心行李放不下，节***日高速免费。新车六年免检。短轴中顶6座自动档落地价16万多。所以买了大通。
四驱带低速放大，这个选项就已经抛开了很多车型了。目前国内能买到的仅有南京依维柯NJ2045、南京依维柯NJ2046、福田图雅诺特种兵、奔驰Sprinter 4×4几款车型。
福田图雅诺特种兵，搭载2.8T柴油康明斯发动机，双安全气囊，ABS+EBD，无ESP。目前，几乎没有房车厂商针对该底盘进行改装，需要自己定制房车。
南京依维柯NJ2046，搭载依维柯索菲姆2.8T柴油发动机，无安全气囊，仅ABS，军用底盘，皮实耐用。有部分厂商曾基于该底盘升级过房车，国五排放，受到排放标准影响，目前新车难寻，二手车市场能寻觅到部分车型。
南京依维柯NJ2045，搭载依维柯索菲姆2.8T柴油发动机，无安全气囊，仅ABS，军用底盘，皮实耐用。有部分厂商曾基于该底盘升级过房车，国五排放，受到排放标准影响，目前新车难寻，二手车市场能寻觅到部分车型。
奔驰Sprinter 4×4，拥有3.0T柴油发动机、3.5V6汽油发动机、1.9T柴油发动机等多种选择，双安全气囊，ABS、EBD、ESP均相对齐全。有部分厂商曾基于该底盘升级过房车，也有原装进口整车的产品。但整体价位较高。
除了上述车型外，国内几乎找不到其他四驱VAN了。
首先选择B型房车我认为大都是两个人的旅行，相比C型房车空间更紧凑，但两个人也够用。灵活性、行驶效率和油耗都要比C型房车出色，而且同价位C型房车可能只是入门配置但B型房车就妥妥的拿到高配了。
B型房车我个人还是推荐国产的依维柯欧胜或全顺新世代。首先B房车的选择我有两个个人的固执己见，柴油增压发动机+后驱。虽然B型房车比C型轻不少，但相比原型商用车还是要重不少，而且房车要的并不是高速性能，而是低速和低转速的扭矩，柴油机优势就比较明显，省油有劲儿。后驱的传动效率对于房车要比前驱好很多，走个山路上个坡后驱更从容一些。依维柯和全顺也是比较熟悉的品牌，保有量大，也满足这两个需求。
依维柯一直就是国产房车比较好的平台，虽然B型房车未必一定要选非承载车身结构，但依维柯的载荷能力确实很好，改这个车的案例、配件也是比较丰富的，关键是欧胜出了国内首个商用车的8AT，资金宽裕点儿选择这个是比较不错的。
全顺新世代改B型房车的案例也是比较多的，我个人对全顺新世代的原型车很有好感，行驶的舒适性、噪音、操控性都是轿车水平的。虽然没有自动挡，但6MT的燃油经济性和维护保养的成本有一些优势，对于行驶环境不经常存在拥堵的房车来说也不是大的问题。
这位朋友你的问题面比较广，首先需要知道你的需求跟人数，适合自己的才是最好的[灵光一闪]B型车我们从几方面来说说1.有老人一起旅行建议用后竖床设计，老人上下方便，安全系数大，可以选择5-6座，根据家人人数来定，根据实用性建议选择五座为好，副驾驶用单座保证驾驶室与后边生活区的通过性，出行很方便。2.两个人长期出行，偶尔多一两个，建议后横床，储物空间足够大，如果做成全车软包也可当商务车使用。3.商务型车型，后对座拼床，平时可供4人***，前边卡座可接待客人，再加一个吊床可随时休息。
车型选择性还有很多，你可根据自己需求专属订制一款，提供几张类似设计成品供你参考下[灵光一闪]
房车我的意见是底盘比较重要可以选择依维柯（主要原因是非承载车身有大梁车型）内饰方面我建议选择可以接受私人订制的产品。下面这个内饰是依维柯B型车型私人订制款。做工精致[赞]
宝沃汽车为什么会在福田汽车手里失败了？
理解错误！
宝沃汽车并不是在福田汽车手里才失败，本质是福田高价捡来了一个失败的德系汽车品牌，想要挂羊头卖狗消费者不买账而已。
宝沃汽车创立与1919年至今刚好100年，于是就出现了“百年宝沃”的评价，殊不知1961年宝沃汽车就已经破产倒闭了；而福田汽车是在2014年收购的宝沃汽车，在这几十年汽车工业飞速发展的过程中压根就没有品牌的参与，或者说宝沃汽车即使有[_a***_]储备也是50多年前的技术，这个德系品牌除了品牌以外还有什么呢？
福田汽车收购的正是宝沃的品牌，也就是说除了品牌影响力以外其他什么都没有。但是一个消失了50余年的品牌怕是在德国本土也是鲜为人知了，所以宝沃连品牌价值都没有。福田之所以斥资数千万收购宝沃无非是认为国内消费者迷信德系车，只要有德系血统哪怕一点点技术都没有也能哄骗到消费者，于是福田汽车大言不惭的推出了【BBBA-德系四强】是的说法，把宝沃的量产车直接推向了中高端。
然而宝沃汽车并没有德系宝沃的技术支持，以中端SUVBX7为例简单分析一下。
该车发动机搭载的是福田研发的2.0T缸内直喷增压机，技术水平中规中矩但并不落后，但是动力参数以及实际表现不尽人意。2.0T的机头有165kw的最大功率还算不错，但是峰值扭矩只有300N·m实在很低，这点最起码说明了该机器的热效率足够低。小扭矩只能依靠高转速拉高输出功率，而高转速必然有高油耗，所以宝沃Bx7也有“油老虎”的潜质。
性能方面也很难理解一台搭载2.0T发动机，车身尺寸仅为4715*1911*1690、轴距2760mm、整备质量为1.7吨左右的小车，百公里加速需要12秒左右。这种成绩足以说明宝沃福田发动机的技术水平之落后，或者是匹配的爱信6AT变速箱传动效率太低，总而言之两大总成都对不起16.98-30.28万的指导价。
这就是宝沃复生后推出的旗舰SUV的真实水平，与BBA与大众等德系品牌汽车相比实力悬殊明显，在合资车系中与中端美系车对比差的更多，BX7的真实水平比消费级的国产2.0T同级SUV还不如。这种车定出这种高价，加上一个“断更”50年的德系品牌，失败是正常、不失败说明汽车消费市场的水平在倒退；个人观点，仅供参考。
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到此，以上就是小编对于福田汽车对标的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于福田汽车对标的汽车品牌的3点解答对大家有用。
