哪些汽车品牌依赖中国品牌,哪些汽车品牌依赖中国品牌的
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪些汽车品牌依赖中国品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍哪些汽车品牌依赖中国品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么有中德/中美... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪些汽车品牌依赖中国品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍哪些汽车品牌依赖中国品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？
确实，我们国家没有中俄合资的汽车品牌，实际上直到现在俄罗斯在国际上也没有什么知名的汽车品牌，你即使想合资，哪儿有呢？另外俄罗斯和别的国家不太一样，他们的汽车工业也是也是非常落后的，至少说也不是一个汽车强国，既然如此，我们干嘛要引进他们的品牌呢？还有一点需要指出的是，俄罗斯的汽车质量也不是很好，傻大憨粗，造型老旧，而且俄罗斯的汽车有一个通病，就是都特别费油，早在前苏联的时候，我们也曾经进口过苏联的汽车，不知道大家还是否记得，比如说，伏尔加轿车，拉达轿车，还有一款卡车，我忘了什么名字，我们都叫他大白脸子，这些车都特别费用。
现在的俄罗斯虽然也是一个世界大国，但他们所依赖的，是强大的军事而不是强大的经济，对于俄罗斯来说，除了军工产品，其他的都不行，这也是俄罗斯的软肋，你说我们能和他合资吗？
他们的顺序应该是；
1980年代；中港合资企业，侨资企业 。 中日合资企业。
1990年代； 中日合资企业， 中韩合资企业，中德合资企业；
2000年代；中美合资企业；
2010年代；中美合资企业，中俄合作项目，中国企业开始走出去，全球合作。
2010年以后；中国企业遍布全球，跨国企业处处可见。
中俄合资企业真的不多，目前飞机发动机有项目合作，核能有合作，航天有合作，宽体客机有合作，石油天然气都有合作。实际上俄罗斯没有真正能合作的轻工业，那是没办法的事。
想多了，苏联汽车工业就是***经济的产物。其所有低、中端汽车均师从意大利的菲亚特，而且喜欢整个生产线购买。而官僚坐的车吉尔、吉斯⋯更看重车内官僚个人生命安全性，厚重的装甲、特制的防弹玻璃，有空调只不过是热风。而且个个都是油老虎。大红旗两吨多重，20升百公里油耗在毛子应该是低油耗了。
不过，现在在俄罗斯有中俄合资车企了。奇瑞、吉利、长城……等中国企业都在俄罗斯进行合资或独资生产了。
合资企业的目的是什么？
盈利啊！如果国产车销量糊涂的一踏，还合资干什么，自己卖不用分成他不更香吗？俄国的车比中国的都不如，肯定不能和它合资咯！
上世纪国内总是说合资是拿市场换技术，就是让合资车占据中国的市场，然后我们学习人家的技术，可近20年下来，技术没怎么学着，市场反倒让合资车侵占得差不多了，挣得盆满钵满。
俄罗斯没有值得合资的车企-仅此而已
对于前苏联和俄罗斯的文化痴迷者而言，似乎在军工领域相当强大的俄罗斯，没有一个引进合资生产的汽车品牌会感觉到非常奇怪；合资车企包括美系、欧系、韩系和日系，其中能在军工领域与俄罗斯抗衡的极少，难道俄罗斯制造的汽车很差吗？
答案就是这样，俄罗斯的汽车工业水平着实很差！
以独资建厂或出口方式销往俄罗斯的中国汽车有很多，比如长城哈弗、吉利、长安、奇瑞、比亚迪等，在商用车型中有宇通、安凯、比亚迪等（以大巴车为主）；乘用车里的哈弗表现最好，在车辆定位高于日韩系车的前提下，销量实现了持续增长且增幅理想，热门车型包括哈弗F7、F7x、H6、H9等，以及炮皮卡。
俄罗斯的快销车市场分级就是这样，普通代步车现阶段是中国汽车品牌定位偏高、日韩系车次之，定位最低的是其本土品牌，不过销量却也是最高的；只是热销的基础还是低廉的售价，下面来通过图片对比感受一下吧。
图1：哈弗H9
图2：拉达尼瓦
到此，以上就是小编对于哪些汽车品牌依赖中国品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪些汽车品牌依赖中国品牌的1点解答对大家有用。
