斯柯达汽车评测,斯柯达汽车评测***
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍斯柯达汽车评测的解答，让我们一起看看吧。2019款斯柯达速派330豪华，4S店... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍斯柯达汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
2019款斯柯达速派330豪华，4S店试驾车，1500公里？
斯柯达速派版沿用了第三代EA888 2.0T高低功率版发动机外加7速DSG湿式双离合变速箱，速派和帕萨特以及迈腾这三款车基本上就是一个模子刻出来的，三大件是一样的（调校上略有差异，发动机型号上迈腾和速派为EA888-DKV,帕萨特为EA888-DBF），只是在车身尺寸和配置上略有差异，零百公里加速成绩和油耗（参考工信部油耗）上，速派为7.9秒和6.1升，迈腾为8.2秒和6.2升，帕萨特为8.4秒和6.3升，配置上速派完胜其他两款车。至于这位看官所提到的4S店的试驾车，其实我个人并不是特别推荐购买，因为很多4S店的试驾车虽然公里数都比较低，但是相对的在试驾的时候很多人都会暴力驾驶，对于未出磨合期的车来说，其实是很不友好的，如果是那种不严重的运损车我觉得还可以考虑，试驾车倒是也不是不值得入手，只是提醒这位看官，一定要小心谨慎，最好是花个大几百做个检测，毕竟要花十几万呢，也不差这大几百的检测，这样能够买的更放心用的更安心一点。
斯柯达全系官降后，有哪些车型值得推荐？
我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就开车了，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多汽车知识。
在斯柯达全系降价的车型当中，爷说车也为大家推荐了几款比较值得关注的车型
可以说在2020年，汽车市场值得关注的车型分类当中，一类车型就是mpv车型，另一类车型应该说就是旅行车。随着这一市场的回暖，不管是大众进口的旅行车还是国产领克03旅行版都取得了不错的关注，这也是汽车消费市场退潮之后细分市场的需求开始逐渐的显露。斯柯达的明锐旅行版车型定位准确，并且在配置方面很有自己的特点，目前终端售价已经降价到了11万多，可以说此次官降之后应当还有一定的价格空间，如果能够降价到10万多的区间，那么这款车应当说相当值得关注和选购。
2、柯迪亚克/柯迪亚克GT
这两款车都是斯柯达的大尺寸suv，并且部分车型配置了七座版，对于目前高涨的家庭用suv市场中来说，目前官方最高售价24.79万元的车型还是非常值得关注的，要知道配合市场的终端优惠，7座版的车型最低报价已经不足17万元，而柯迪亚克的第三排座椅也相对日系和法系品牌来说也并不是鸡肋，具有一定的实用价值，所以这个价格买一辆7座suv性价比绝对超过了不少的合资中型车，需要的朋友可以关注一下具体市场报价。
首先，斯柯达在产品和质量上，完全可以看做是换标大众，三大件和大众是共享的、内外设计和大众也完全是一个风格，甚至比起大众的套娃脸，斯柯达还多了几分新意。在驾驶感受上，斯柯达相比大众反而还更德味一些，不像大众为中国市场做了那么多专属化调校。
其次，虽然定位略低一些，但斯柯达的在售车型，和大众在售的车型是完全同步的，斯柯达旗下的明锐、科迪亚克等车型，和朗逸、途观L等都是最新的MQB平台的产物，不像其它品牌，只把一些老旧过时的车型给定位更低的同门品牌。相反，大众为了稳妥，还经常把一些新平台、新技术先放在斯柯达上，确定可靠性后，再推广到大众车型上，所以甚至可以说某些方面，斯柯达比大众的的技术还要更新一些。
最后，也是最重要的，相同车型，斯柯达比大众的价格优势明显太多。以速派为例，2.0T入门版车型官降后指导价为18.69万，实际成交价只有15万左右。而大众帕萨特的2.0T入门版车身指导价为21.79万，实际成交价大约也在19-20万左右。当然，帕萨特的配置略高于斯柯达，但怎么也值不回这四五万的价差。所以，斯柯达大概可以看成是没有大众光环，没有品牌溢价的“大众”，所以，如果你喜欢大众车型，又不在乎大众LOGO，那斯柯达就是最好的选择。
当然，也有一些低端车型，比如昕动、昕锐等，分别对标大众桑塔纳和桑塔纳浩纳，因为这种低端车型，本就没有什么品牌溢价，所以终端成交价上，斯柯达和大众车型几乎没啥区别。这类车型，当然就还是买大众为好，毕竟保有量大，保值率也高。
虽然斯柯达在中国一直活在大众的阴影下，但其实在欧洲，斯柯达是一个拥有125年品牌历史的百年老店，其品牌基础、口碑、和车型定位并不比大众低半级。再加上其现在较低的售价，让斯柯达成为了目前最具性价比的德系车。
到此，以上就是小编对于斯柯达汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达汽车评测的2点解答对大家有用。
