汽车静音对比评测,汽车静音对比评测***
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车静音对比评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车静音对比评测的解答，让我们一起看看吧。宝马三系的隔音和其他B级车相差多少... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车静音对比评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车静音对比评测的解答，让我们一起看看吧。
宝马三系的隔音和其他B级车相差多少？
单说在奥迪、奔驰、宝马这三款车型宝马3系是最有灵魂的车，中级车里要舒适要档次当然还是奔驰C级莫属，性价比高的是A4L，宝马3系是操控性最好的，新款的3系有了不少的改变，从外观到配置都有变化，唯一没有变的就是它的操控更好了。
论舒适性，宝马3系当然也有只看跟谁比了，BBA里感觉舒适性是最低的，尤其是后排的乘坐感受，坐3系跟开3系完全不是一个感觉，城市道路尤其是减速带，悬架和减震一点都不会欺骗你的屁股，太明显。
隔音效果如何？宝马3系隔音关上窗以后还是可以接受，时速60时，分贝在55左右，发动机的马达声当然能够听到，跟本田的隔音异曲同工，都能让驾驶者体验到驾驶的乐趣。如果对发动机噪音都接受不了的人，这款车除非自己去改装增加隔音。
3系是B级车里的豪华车，每月的销量也表现很好，隔音效果可能不如凯美瑞，也不如天籁，跟雅阁差不多，但是操控感比雅阁更强，弯道时速的控制，转向精准，50:50的配重比让3系更加稳健，不会出现推头和转向不足，前悬架的双球节弹簧减震支柱前桥，加上动力强劲的后驱，蓝天白云标的车，依然散发着很强的魅力。
买了老款3系的一个朋友，今年去看新款3系时，直拍大腿，不过看完配置后心情还稍微好点，原因你懂的。
宝马3系里面的止震板都做得相当好，豪车出品果然不同，四门底盘后备箱均发现大块厚厚的止震板，不过叶子板部分除了轮弧衬板没有任何的隔音。针对宝马3系xubuxuy需不需要做隔音问题：宝马3系在与同级别的车辆相比较属于高级别的，无论是止震板隔音棉块都是做得非常到位的，车的钣金也是厚的，密封性也是做得相当不错，因此3系在低速时会表现得非常“乖巧”，这会让车内的乘客感觉非常舒适。当然随着转速的攀升，你还是会听到一些发动机的“咆哮”，但这完全在可控的范围内。
宝马3系的车主利用汽车隔音来改装自己的爱车，小编推荐车主做一个胎噪处理方案，原车在控制各种汽车噪音已经做得很不错了，唯独只有胎噪的问题还需要加强。还有一点宝马3系是带涡轮的，提速时候声音还是挺大的，如果车主嫌弃发动机的汽车噪音大，也可以做引擎盖处理套餐，能够大大减弱来自发动机的噪音声，喜欢这样声音的车主就没必要做了。
宝马3系降噪处理：通过加装隔音棉降低噪音，对于发动机的噪音可以将隔音棉加装在发动机盖上面，还可以在空调管路和线束经过的部位加装隔音棉。行驶中的胎噪和风燥等，可以将密封条加装在车门上面，加装密封条可以适当降低一点。.在引擎盖、发动机舱防火墙等部位粘贴隔音材料，能有效降低车辆噪音，增加舒适性能。目前市场上做隔音的店家很多，但技术参差不齐，建议还是找专业店进行施工。
总评：在主流的豪华品牌中型车中要说最受年轻人青睐的当属宝马3系，除了一贯出色的运动操控性能，这一代宝马3系在豪华感跟舒适性上也在向大哥5系靠拢。改款后的宝马3系在外观上新增M运动外观套件的选择，内饰配置也进行了一个全面的升级。
以上就是汽车网小编整理的关于“宝马3系需不需要做隔音”相关知识内容，希望能对您有所帮助。
老款3系隔音比A4和新Ｃ稍差，主要是宝马定位运动注重驾驶乐趣，发动机声音也是驾驶乐趣的一部分。不过这是老款的问题，新款6月份刚刚上市隔音提升非常大，座椅可以说是目前这个级别最舒适的，做工更细致，对得起豪华车的价格和定位。
个人觉得开车的舒适性隔音效果好排第一，请教一下迈腾与天籁谁的隔音好？
之前迈腾车主，现在天籁车主应该有点发言权吧，是这样的，08款迈腾1.8T，开到16年换13款天籁2.5领先。迈腾动力性没得说，噪音比较大，天籁静音性可以说完全秒杀迈腾，这样说吧，开迈腾我不会去关注噪音性只要踩油门就好，天籁呢关窗的话只要有一点点车内异响我都听得见，静音没话说。当然我是拿08款迈腾比较的13款天籁，现在的新迈腾我不知道了。
我开的17款天籁是2.0的，舒适性确实很不错，座椅比迈腾软多了，隔音也比迈腾好，如果你想舒适跟隔音，那肯定是天籁了，19款的座椅我试过，比17款的还软，我跑长途，反正是不会累的，要买的话，我强烈建议买2.0T的，这样开起来会随心，2.0的动力高速上还是稍微弱了些！
迈腾和天籁这两款车如果单纯的从隔音上进行比较的话，虽然迈腾隔音做得也不算差，但无奈遇到的是天籁，这一点上天籁更加具有优势，也是一直以来所具备的优点，尤其是在低速行驶时车内静音行做得非常出色，如果有些异响就能听得很清楚。
不过速度快了以后，比如跑高速时速超过100公里，那天籁的隔音效果会下降不少，尤其是发动机噪音相对会比较明显，但也不至于到了比迈腾差的程度，只是没有低速时优势那么大了，虽然现在新款的2.0T发动机在噪音上有些偏大，但是得益于所对应的车型上加装了主动降噪，对噪音有一定的抑制作用，所以整车依然有着不错的静音表现，这款可变压缩比的2.0T发动机同时还拥有着超强的动力和经济的油耗，对这一点想必都已经有所耳闻，这里也就不用再过多的叙述了。
问题中还提到了开车时的舒适型，这是需要注意的一点，天籁虽然有着“移动大沙发”的称号，但这个沙发是对于后排而言，后排乘坐很舒服没有多少疑问，对于驾驶感受却不能一概而论，开车时要想舒服更应该注重整车的稳定性、动力响应速度、方向盘精准度等等，也许2.0T的天籁在动力输出上很牛，但之前也说过由于压缩比的调节和CVT变速箱在动力传输上需要时间，响应速度上会有些滞后，而且底盘调校没有迈腾扎实，所以天籁开起来并不一定比迈腾舒服。
综上所述，天籁相比迈腾在隔音和乘坐舒适性上占得一定优势，但如果是相比驾驶感受的话迈腾并不落后，当然最好还是到4S店通过试驾来感受，毕竟这还得看每个人的感觉，简单通过描述并不能表达的很准确。
希望以上分析能对大家有所帮助！
车辆舒适性固然第一，其它[_a***_]也很重要，安全性能也是重要指标，空间、品牌力、口碑等都是通常考虑的因素，迈腾和天籁都为合资中型车，各方面都很成熟！
舒适性方面，两车空间都够大，底盘都是舒适调校，但在隔音方面，“移动大沙发”新天籁果然名不虚传，噪音控制明显更好，双天窗设计非常敞亮。
动力方面，迈腾搭配1.4T/高低功2.0T+7DSG，其中高低功2.0T发动机动力突出，匹配湿式双离合变速器，百公里提速分别为7.1秒和7.5秒，性能出色，天籁搭配2.0L/2.0T+CVT，最大亮点的VC－Turbo可变压缩比2.0T发动机，最大功率高达252马力，匹配模拟8速CVT变速器，百公里提速达6.42秒，性能相当强劲。
迈腾和天籁都是热销车型，迈腾是中型车标杆车型，主打沉稳和商务风，天籁主打运动和舒适风，楼主从舒适性和隔音效果考虑，我推荐全新天籁！
x3宝马2022款与奔驰GLC2022款哪个更静音？
一、奔驰GLC2022款更静音。
二、本人刚好买了一辆宝马x3，当时也在奔驰GLC和×3这2款做完比较认真全方位的比较，应该说，这两辆车大致都差不多，但是由于宝马x3，更讲究汽车的操控性，和驾驶体验，所以我选最终选择了x3。而奔驰glc，更讲究乘坐的舒适性和豪华外观，所以他的行驶噪音更小。
三、如果要购买个人认为，如果是男性就买x3，女子就买jlc。
1、奔驰GLC更静音。
2、首先在发动机声音上，宝马x3是偏运动性的***，日常加速时，发动机转速会更高，声音更大，传递到车内也会更大一些。其次，宝马x3取消了了前发动机舱盖上的隔音棉，这使得发动机舱隔音比奔驰GLC差一些。其次，在底盘***上，宝马x3偏运动型***，底盘更硬，路噪会更强烈一些。而奔驰偏舒适性***，底盘虑振性更好，路噪更小一些。所以，综合来说，奔驰GLC静音性更好。
3、宝马向来以操控性著称，在车辆不管是发动机***还是底盘***上都偏向于运动性，而奔驰以舒适豪华著称，隔音比较好。在奔驰GLC上也不例外，静音性更好一些。
到此，以上就是小编对于汽车静音对比评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车静音对比评测的3点解答对大家有用。
