摩卡汽车最新评测（摩卡汽车摩卡）

摘要： 本篇文章给大家谈谈摩卡汽车最新评测，以及摩卡汽车摩卡对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、再战中型SUV市场,新摩卡DHT-PHEV何以底气十...

本篇文章给大家谈谈摩卡汽车最新评测，以及摩卡汽车摩卡对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、再战中型SUV市场,新摩卡DHT-PHEV何以底气十足?
• 2、魏牌新摩卡DHT-PHEV上市,奔向用户高频?
• 3、月均花费1084元,新款摩卡DHT-PHEV用车成本解读
• 4、以全新面貌挑战理想L7,试驾新摩卡DHT-PHEV
• 5、理想L7车主试驾新摩卡!插混大5座SUV新选择?
• 6、轴距近3米后排躺平出行,纯电跑175km,新摩卡实力爆表

再战中型SUV市场,新摩卡DHT-PHEV何以底气十足?

月1日，新摩卡DHT-PHEV正式推出，指导售价218万元。根据官方信息，新摩卡DHT-PHEV预售仅7天，订单量已突破万辆，凸显了其强大的竞争力。

在轴距方面，新摩卡DHT-PHEV更是达到了惊人的2915mm，这能保证车内有着更加宽适的空间表现。如果拿这两款实车放在一起的话，新摩卡DHT-PHEV会有明显“大一圈”的感觉，这很符合消费者对于空间的“大需求”。

日前，魏牌旗下的战略级中型SUV摩卡推出了全新款，即新摩卡DHT-PHEV（下称“新摩卡”），虽然是中期改款，但该车的动力全面焕新，以DHT-PHEV插电混动成为继蓝山DHT-PHEV，该品牌第二款搭载全新动力系统的车型。

击穿传统价值体系，魏牌做到了6月1日，魏牌备受期待的魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV(以下简称“新摩卡”)于北京迎来上市，售价为218万元。这是继大六座SUV蓝山上市后，魏牌强势搅局中大型SUV市场的第二枪。

魏牌新摩卡DHT-PHEV的车身长度、宽度都比护卫舰07旗舰版更大，特别是2915mm的轴距超过了中型SUV的普遍水平，比护卫舰07旗舰版长了95mm，这点距离放在汽车上就能对空间大小起到决定性作用。

月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV（以下简称“新摩卡”）于北京震撼上市。新车提供两驱长续航版车型，官方售价218万元，同时推出5重上市权益，用诚意价格及超值权益，开启大五座拥车美好生活。

魏牌新摩卡DHT-PHEV上市,奔向用户高频?

启动预订7天，订单量突破万辆，短短时间内，新摩卡DHT-PHEV就取得了不错的战绩，6月1日，该车正式上市，魏牌CEO陈思英在发布会上表示：“新摩卡重新定义了大五座旗舰电动SUV，是一辆更超值的大五座SUV。

“新摩卡重新定义了大五座旗舰电动SUV，是一辆更超值的大五座SUV。”魏牌CEO陈思英在发布会现场，为刚刚上市的新摩卡DHT-PHEV给出了定义。

作为自主品牌的代表之一，魏牌自然首当其冲，拿出了一个很像样的“作品”——新摩卡DHT-PHEV。新车于6月1日正式上市，提供两驱长续航版车型，官方售价为218万元。

魏牌方面称，新摩卡在启动预订7天后，已经收获了五位数的订单量。

月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV震撼上市。新车提供两驱长续航版车型，官方售价218万元。摩卡新车在产品设计过程中全面考虑用户的高频需求，这一理念也是基于其卓越的人性化服务，赢得了许多忠实粉丝的追捧。

月均花费1084元,新款摩卡DHT-PHEV用车成本解读

1、近日魏品牌新款摩卡DHT-PHEV正式上市，新车共推出一款车型，售价为218万元。这款车的外观内饰都进行了明显的调整，价格也比较亲民，竞争力有明显提升。目前摩卡DHT-PHEV销量不佳，新车上市后有望扭转这一局面。

2、与当下诸多同类型产品有所不同，新摩卡DHT-PHEV将用户高频需求作为产品第一要素，从设计到配置都遵循着更“科学”的理念，以硬核产品力重新定义了“超值”大五座旗舰电动SUV。

3、除此之外，魏牌根据用户反馈，针对新款摩卡DHT-PHEV的前后排座椅填充物进行了优化调整，日常乘坐更为舒适。

4、两挡混联DHT、三种动力模式，驾乘体验更完美舒心 动力是车主一直关注的重点，它关系到用车手感、操作时的顺心程度和用车成本等重点体验。

以全新面貌挑战理想L7,试驾新摩卡DHT-PHEV

和理想L7来对比的话，新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因，一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的，其次这套混动有2挡变速箱，对燃油经济性有一定帮助。

底盘方面，新摩卡DHT-PHEV明显是偏家用、舒适的***，偏软的底盘对大幅颠簸的过滤能力很好，但支撑性稍显不足。由于试驾时间的关系，本次没有测试新摩卡DHT-PHEV的***驾驶功能。

彩蛋：“越级挑战”理想L7？如今市场上的同类型大五座车型受欢迎程度较高，这次除了全面体验新摩卡DHT-PHEV，官方还在现场准备了一款理想L7进行静态对比。

理想L7车主试驾新摩卡!插混大5座SUV新选择?

1、和理想L7来对比的话，新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因，一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的，其次这套混动有2挡变速箱，对燃油经济性有一定帮助。

2、乘坐空间方面，作为一台中大型SUV，理想L7整体表现非常出色。身高为180cm的体验者进入前排并调至舒适坐姿后，头部空间有两拳。保持驾驶位不变，体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间为两拳以上，非常宽裕。

3、有所短必有所长，从一开始即以用户思维来设计的理想L7在空间设计，细节处理会更人性化一些，也就是它会有那么多用户的成功基础。

4、在该市场中，搭载增程系统的理想L7以及使用插电混动系统的比亚迪唐和护卫舰07均有着不错的市场表现，除了这几款车型以外，也有一些实力很强但被市场低估的产品。

轴距近3米后排躺平出行,纯电跑175km,新摩卡实力爆表

得益于近3米的轴距，新摩卡DHT-PHEV后排空间表现上用“富富有余”来形容一点也不为过，外加上500mm的超长后排坐垫的加持，新摩卡DHT-PHEV后排乘坐舒适度非常到位。

加上其行驶质感与纯电动车基本上一致，可以这样说：新摩卡DHT-PHEV比所有大五座电动SUV更好开，而2915mm的轴距也赋予了其更大的空间，加上厚道的用料，乘坐舒适度也高。

相比之下，理想L7基于与理想L8相同的架构平台打造，拥有相同的车宽和轴距。但超过5米车长和3米轴距的尺寸，在享有更宽适驾乘空间的同时，牺牲了一定的驾驶乐趣，给人开车如开船的感觉，操控性与新摩卡DHT-PHEV存在差距。

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