汽车评测暴雨天,汽车评测暴雨天能开吗
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测暴雨天的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测暴雨天的解答，让我们一起看看吧。比亚迪、特斯拉、蔚来化身潜水艇，暴雨天... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测暴雨天的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测暴雨天的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪、特斯拉、蔚来化身潜水艇，暴雨天电动车为什么能当船开？
大V、自媒体都是骗流量的***之徒。
电器过水，后患无穷。后面生锈漏电各种隐患。
还真以为自己是登陆艇啊。别傲慢。
千把块买个塑料摩托艇不香吗，安全又省钱。
老家河南的几座北方大城遭遇历史罕见的水灾，令人揪心，亦令人不由自主地为深陷其中的人们默默祈福。
水涝不仅仅给人们带来了巨大的心理压力和财产损失，也让无数人的交通工具——汽车要么被水流冲毁，要么被淹而搁浅。当然，在水深及膝的某处，有人拍摄到比亚迪、特斯拉、蔚来等品牌纯电动汽车趟水而过的情形，以为它们化身潜水艇，可以当船开了。
对此，试驾时间有必要进行科学的适当的解释，以消除太多不明就里的吃瓜群众内心的迷惑，并防止他们进一步真拿电动汽车当一回事儿。
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灾区内被淹而抛锚的不仅有大量燃油车，也一定有不少电动车，只不过电动车趟水行驶的情况不多见，人们感到新奇。
当然，相对燃油车，电动汽车有一定的特殊性，一是除了要求具备良好的防止温度过载的温控系统，并有效避免电池在突发事故中因挤压受损而短路；二是要具备较强的密封防水性能。
蔚来ES8涉水而行
通常，电动汽车的电池包、电池管理系统、供电总线大多位于车厢底部或底盘夹层，没有良好的防尘防水性是不可想象的。
据悉，蔚来ES8的防尘防水性能高达IP67，许多品牌的高端电动车差不多也是这个水平，理论上整车浸泡水中30分钟而不进水。
电动车没有进气管，不怕发动机进水导致的动力丧失，另外电动车防水只要像唐一样做到IP67防水，短时间涉深水问题不大，但是最好别这样做，因为不知道电路会不会进水导致很多后遗症。
别带上特斯拉，已官宣尽量不要下水。
比亚迪、蔚来、理想等新能源车在纯点模式可以当船开，主要得益于在设计之初自觉不自觉的把电器部分按照高等级防水，好像是IP67，来设计制造的。（不一定对哈）
但没有紧急情况还是尽量不要深度涉水，因为谁也不能保证车身密封，好好的车变成泡水车，心疼，是不是[呲牙]
东洋pxsp轮胎评测？
东洋pxsp轮胎变节距流线设计：有利于空气的排出，在高速驾驶流程中对减低噪音有非常大帮助。噪音不大而且抓地力很强，轮胎质量不错，价格低，性价比高，售后服务良好，低能耗、低噪音、胎体强固、不使用芳烃油的环保轮胎，滚动阻力小，燃油消耗少。
东洋PROXES SPORT〈国内简称PXSP〉，它的定位是源自TOYO TIRES旗下最知名的PROXES系列，又再经过演进的运动型胎款。
PROXES SPORT新胎的耐磨耗系数〈TreadWear 240〉，其前身胎款为PROXES T1 Sport系列。TOYO TIRES运用自家T-MODE最新科技透过电脑模拟优化测试设计出全新胎条与非对称花纹，可有效降低偏磨耗与提高干溼地抓地力，并实现高速性能操控提升。
胎质复合橡胶配方採用自家独有的奈米平衡技术开发〈Nano Balance Technology〉与无接缝技术(ATOM)，胎面则採用了低发热的高刚性橡胶，可确保胎面均衡接地，实现理想均匀的磨耗耐用度。
路试第一个感受就是这条胎的宁静度与舒适性表现相当不错，尤其是HYBRID车款低速仅靠电力行进时，在少了引擎运转噪音的情况下，轮胎的磙动噪音大小便无所遁形！再刻意让车辆行经几处施工路段，当车辆行经坑洞与跳动路面时，从底盘传到车内的磙动噪音与悬吊、轮胎间的整体舒适度，均让人十分满意。
TOYO PROXES SPORT采用中央两粗+外侧两细主沟槽的非对称胎纹，胎面外侧具强化高硬度胎质，内半部花纹则强调雨天排水性与低滚动噪音。
来到一段空旷的直缐，远处可见路面有几处明显积水，将车速提升至100km/h驶过水滩，这条胎理想的排水效能，让它完全不会拉扯方向盘，给驾驶者十足的安定感，可说是相当迎合近来国内愈来愈夸张的暴雨型天候行车路况需求；拍完照雨势稍缓路面稍干，可以感受到它在中高速操控的杰出稳定度，方向盘的转向反应也很稳定，进而增加了弯道中的驾驶乐趣。
到此，以上就是小编对于汽车评测暴雨天的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测暴雨天的2点解答对大家有用。
