小康汽车销量排行,小康汽车销量排行榜
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2021年新能源汽车车企销量排行榜完整?
2021年新能源汽车车企销量排行:作为国产新能源龙头企业,比亚迪当仁不让地以全年59.37万辆的销量力压特斯拉、五菱新能源夺冠。其中,纯电车型占多数,共320810辆;插混车型为272935辆。
特斯拉的数据也很抢眼,其全年完成了48.41万辆的批发销售量,其中包括16万+的海外市场交付量,12月份单月销量破7万。
五菱新能源一向“人间烟火气,最抚凡人心”,其开发的小型纯电动车在国内大受好评,取得了年销45.22万辆的好成绩。
欧拉品牌虽说遭遇“换芯门”***,但全年销量依然给力,13.5万,第二梯队中当之无愧的排头兵。
年销10万+的车企还有广汽埃安和奇瑞新能源。
老牌车企南北大众推出I.D系列后销量水涨船高,年销7万辆足以证明大众品牌的号召力。
造车新势力中,蔚小理年销量均在9万+,在造车新势力中稳居第一梯队。
造车新势力第二梯队,由年销6.9万的哪吒、4.4万的威马、4.3万零跑、4.1万的小康股份组成。
巨亏59亿元!鸿蒙汽车销量第八,小康股份会扭亏为盈吗?
不容易。
首先我们需要积极肯定华为研发的鸿蒙车机系统,包括人机交互和自动驾驶***系统。
其次,装入鸿蒙系统的车并不能称之为鸿蒙汽车,更不能称之为华为汽车,这是两码事。
电动汽车也可以简单称电动车虽然没有什么技术门槛,只要车企有钱堆料,大家都能做,但因为整车制造是一项复杂的系统工程,从立项、设计到组织生产、营销推广,需要耗费大量的人力和财力***。
因此,相对乘用车业务非常落后的东风小康,独立运营赛里斯并主打电动车,等同于再造一个全新的项目,成立已近七八年的造车新势力蔚小理迄今都还活在严重亏损,生死存亡的边缘,仅有两款车型的金康赛里斯亏损几十亿非常正常。
当然,这并不是问题的关键。
关键在于,不管是问界M5还是其前身赛里斯***5,作为增程式电动车,虽然打着新能源的旗号,但如果说经济环保就有辱“新能源”的概念车了。
增程式电动车和插电式混合动力汽车打了政策的擦边球,并掩饰了不省油不省电的弊端。
2020年中国汽车自主品牌全球销量排名?
2020年自主品牌车型销量前十强排名出炉:
第一名:吉利汽车,2020年总销量1320217辆,同比2019年下滑3.0%。
第二名:长安汽车,2020年总销量***5570辆,同比2019年增长21.4%。
第三名:长城汽车,2020年总销量886596辆,同比2019年下滑2.7%。
第四名:上汽通用五菱,2020年总销量835216辆,同比2019年下滑14.7%。
第五名:上汽乘用车,2020年总销量686420辆,同比2019年下滑1.3%。
第六名:奇瑞汽车,2020年总销量632692辆,同比2019年上涨4.5%。
第七名:比亚迪,2020年总销量420512辆,同比2019年下滑7.2%。
第八名:广汽传祺,2020年总销量293213辆,同比2019年下滑14.4%。
第九名:一汽红旗,2020年总销量196684辆,同比2019年上涨98%。
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