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量产的氢气汽车品牌,量产的氢气汽车品牌有哪些

plkng 04-21 9
量产的氢气汽车品牌,量产的氢气汽车品牌有哪些摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于量产的氢气汽车品牌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍量产的氢气汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。k标氢能源卡车是哪家公司?氢气...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于量产的氢气汽车品牌问题,于是小编就整理了2个相关介绍量产的氢气汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。

  1. k标氢能源卡车是哪家公司?
  2. 氢气可不可以代替天然气,直接在汽车上使用?只有燃料电池一个方案吗?

k标氢能源卡车是哪家公司

k标氢能源卡车是由美国知名电动车制造商特斯拉(Tesla)推出的一款绿色环保货车。该卡车采用燃料电池技术,拥有高扭矩马达、快速充电等重要特点,可以帮助物流公司节省运营成本,并为环保事业作出贡献。此外,特斯拉还在卡车上加装了全自动驾驶系统,以保证行车安全。总的来说,k标氢能源卡车是特斯拉公司为推进氢能源领域的开创性成果,其推出将进一步推动物流行业向可持续、绿色的方向发展。

k标氢能源卡车是由康明斯和潍柴动力联合开发的商用车品牌,于2017年正式推出。它***用了最先进的氢燃料电池技术,能够实现零排放和零污染,同时具备高效、高性能和长续航等特点。该品牌的氢能源卡车已经被广泛应用于物流、运输、城市建设等领域,成为推动中国新能源汽车产业发展的重要力量之一。通过与国内外上下游企业的合作,k标氢能源卡车不断推进技术创新,提高研发能力,致力于在可持续发展领域取得更多的突破和成就。

量产的氢气汽车品牌,量产的氢气汽车品牌有哪些
(图片来源网络,侵删)

K标氢能源卡车是由中国公司北京铭途科技有限责任公司开发的。这款卡车***用燃料电池系统,以氢气为燃料,零排放、零污染,具有高效、稳定、安全、环保等特点。其最大续航里程可达900公里,较传统燃油卡车提高了300公里以上。同时,K标氢能源卡车还配备了智能化管理系统,可随时监测车辆的运行状态和燃料使用情况,为用户提供更加可靠的运输解决方案。这款卡车在推动中国的清洁交通领域发展方面具有重要的意义。

氢气可不可以代替天然气,直接在汽车上使用?只有燃料电池一个方案吗?

氢气不能替代天然气作为汽车燃料使用,目前的方案只有燃料电池一种,使用燃料电池的原因为:氢燃料电池汽车本质为电动汽车

氢作为汽车燃料使用理论上是非常理想的,曾经也确实出现过一个品牌研发过使用氢直接作为能源的汽车,但最终也是不了了之。原因并不难理解,有两点制约了氢燃料燃烧驱动的可能性。

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①·常温常压下氢气的密度只是CNG的1/8,众所周知一台汽车的续航里程用CNG只是用汽油的一半多一点,原因为钢瓶的储气量过小限制了燃料的体积;而氢的常压密度更小,需要让汽车有一定的续航里程只能让储气瓶变的更大,大瓶不仅减少了实用空间而且增加了整备质量,重量的增加和推重比不断抵消,结果则是续航提升需要的钢瓶会大的比较夸张。

②·氢氧燃烧的火焰温度非常夸张,如果对氢焊有过概念的话会感受到那种能够融化金属的高温,氢氧焰的理论火焰高温可以达到2830摄氏度。汽油的理论火焰温度是1200摄氏度,柴油火焰温度为1800摄氏度,以目前的内燃机材料还没有哪一种能够承受氢氧焰的超高温度。

没有特殊的材料制造内燃机,如果直接用汽柴油机换用氢燃料会被融化,而耐高温的材料都是非常昂贵的;使用氢气***设价格很低,但是制造一台发动机的成本足够普通内燃机汽车多家N年汽油。

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所以直接用氢从汽车本身而言并不现实,其次对于用车成本而言也不实际。

CNG天然气一般80升的钢瓶才能行驶不足300公里,天然气1m³按照3元计算,一公斤CNG只是仅为4元多一些,能够行驶20公里左右;100公里按照5公斤CNG计算,成本仅为20元;而液态氢燃料一公斤的价格会超过60元,能驱动车辆行驶多少公里?所以使用氢燃料作为汽车能源使用是非常不合理的。

即使作为燃料电池汽车使用也很不理想,一公斤的氢在燃料电池堆中反应释放出的电还不足以驱动车辆行驶100公里,而制造氢即使用弃电电解水也需要消耗4倍以上发出的电量;很多人认为用弃电是节能环保制氢,但是弃电的比例在动力电池梯次利用的过程中已经逐渐缩减至不足5%,最终是不会有弃电用以制氢的。

而除电解水以外只有石油天然气以及煤炭才能制氢,这些常规能源直接当做燃料会有污染,难道制氢就没有排放了吗?

所以氢燃料电池增程式电动汽车并没有推广的价值,或者直接用氢做燃料也是没有的;退一步讲即使氢个成本非常低,但是燃料电池堆的制造需要用铂或者石墨烯,一个电池堆成本动辄3~4万,一台汽车用几个堆后再加上电动汽车的动力蓄电池电机、电控以及材料成本,一台毫无性能的代步氢燃料汽车也会在30万以上,而同样的性能和品质的燃料车十万都不值,消费者有理由选择吗?难道就因为使用的燃料不同

所以以氢为概念的汽车虽然名头很大但保有量极其低,即使在热衷氢能的日本,推广数年后也只是几千台而已。这种车的电池堆不能摆脱铂、制氢不能摆脱常规能源和找到低成本电能,其普及的价值是必须打问号的。

到此,以上就是小编对于量产的氢气汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于量产的氢气汽车品牌的2点解答对大家有用。

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