现代汽车品牌销量担当问题,现代汽车品牌销量担当问题有哪些
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代汽车品牌销量担当问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍现代汽车品牌销量担当问题的解答，让我们一起看看吧。2021年11月北... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代汽车品牌销量担当问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍现代汽车品牌销量担当问题的解答，让我们一起看看吧。
2021年11月北京现代销量？
2021年11月,现代品牌总体销量达到25238辆,
2021年11月北京现代销量中，伊兰特销量为13366辆， 位居第一。现代ix35销量本月销量为6685,本年累计销量达74***7辆。全新途胜销量4255辆，本年累计销量达23094辆。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）
为什么现代汽车在中国的销量逐渐下滑？
一句话，因为中国汽车品牌在集体崛起了。
众所周知，十几年前的中国自主品牌非常羸弱，中国市场是合资车的天下，主要是德系、法系、日系、美系、韩系车、意系这几大阵营。
而这几大阵营的实力也是不同的，基本上格局是：
德系、日系第一阵营
美系第二阵营
法系、韩系、意系第三阵营
近年来，中国自主品牌集体崛起，吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪等这些品牌纷纷做起来了，尤其是前三个，销量规模都超过或接近百万量级了。
市场是一定的情况下，此长就会彼消。中国品牌的崛起就意味着合资品牌的下降。
近几年，我们看到，法系、意系车越来越式微，市场声音很微弱了，几乎要退出中国市场了。
韩系也好不了哪去，这些年也在不断下降。十年前的北京现代多牛逼啊，伊兰特家轿之王，索纳塔在中高端市场也有一席之地，更不用说途胜、ix35了。起亚卖得也不错。
中国国力上升人民收入增加，现代这种档次已经入不了国人法眼。现代意味着便宜车，既然不怕别人瞧不起那不如买国产，国产车质量提升也较大，能开。要求高的以及讲点面子的当然不会选现代了。
主要是因为品牌力不强，韩国汽车业发展起步并不比中国早，它的发展虽然没有遭遇到象中国那样被西方技术的封锁，一度发展也不错，但后发车企超越本就是困难的事，韩国小经济体国内没有足够的市场支撑，只能依赖国外市场，这对它的发展影响还是很大的
都说现代的车颜值高，我看其颜值是不值恭维约！像新索纳塔的大嘴就非常的不规则，像鲶鱼嘴一样，很廉价的感觉。另外，韩国布置萨德也影响了国民买韩系车的热情。但论韩系车的质量还是可以的，我的雅绅特十多年了一直在用。
“平民跑车”现代飞思的销量为何一直不佳？
现代有一款车子，非常的小众，注重颜值和外观的人可能会非常亲睐的一款小车，最便宜的进口车，就是这个现代飞起思了。今天给网友在唐山找的这个车，开了也很多次，给大家说说自己观点。
首先就是品牌价值真不高，说白了就是没有销量，很小众，这车开到大街上，可能很多人都不知道这是什么车，所以这车保值率很低，12年的车也就是6万块钱，新车落地价格一对比，就很明显保值率不行了，和高尔夫GTI再相比，12年都能卖到10万多。
定义为小钢炮或者轿跑车型，老款1.6L的发动机不用提了，动力不行，新款1.6t的虽然名义200多匹，但是这车整体的动力和变速箱匹配的并不好，松刹车不走，急加速又往前窜。
空间上来说，肯定更不不用说了，关键是这车只有三个门，开起来有的觉得另类，有的觉得个性，审美也是一部分小众人群可以欣赏过来的。
最后就是现代飞思长久不换代，现在销售的还是老款的15款，外观有些审美疲劳，加上这车维修保养不是特别方便，ssss店都很少，注定小众的车型。
id4">2020北京现代销量是否回暖了？
作为一名现代车的车主来说，现代车质量还是不错的，只不过近些年随着国产车的推广，销量也是冲击不小。不过随着2020年现代的新索纳塔，伊兰特，新一代名图的上市，只要价钱合理，质量保持的情况下销量应该是有所回暖的
近日北京现代在媒体沟通会上对外表示，2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标，为此将推出第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊兰特等新产品。
作为韩系老大哥，现代汽车近年来的表现有些不尽如人意，在车市大环境下行背景下，年销量目标趋于保守，2020年制定标准较低，然而从近年的销量目标完成情况来看，却是一年不如一年。
2019年北京现代的年销量目标为90万辆，但2019年销量成绩称不上太乐观，远低于90万的目标。1月13日，北京现代官方发布其2019年销量数据，12月有所回暖，销量近10万，全年累计销量71.6万辆，同比下滑9.4%，下跌幅度有加大趋势。
2018年全球车市已出现下滑迹象，现代集团在制定2019年销量目标时相对保守，其旗下现代、起亚两大汽车品牌设定的销售目标为760万辆，仅比2018年的销售目标多出5万辆。与集团总目标不同，北京现代反而对2019年的销量目标进行了提升，相较2018年的74.6万辆预增20.6%。
在寒冬初现情况下，北京现代之所以有信心提升销量目标，一是由于2019年首月北京现代销量迎来了开门红。数据显示，去年1月，北京现代实现终端销售110316辆，环比增长25.6%，同比增长47.1%，，北京现代以110,316辆的终端销售量刷新了2017年以来的单月销售记录。
另一个原因则是其产品阵营的更新扩大。2019年，北京现代***推出8款车型，其中不乏全新一代胜达、第十代索纳塔、新领动这类高人气IP车型。国内新能源市场的持续迅猛增长也给北京现代带来了不少底气，按规划，昂希诺纯电动版和菲斯塔纯电动版在2019年上市，加上新伊兰特EV、全新索纳塔PHEV以及索纳塔混动等车型的推出，助力北京现代实现在EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产，成为率先达成这一成绩的合资品牌。
到此，以上就是小编对于现代汽车品牌销量担当问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代汽车品牌销量担当问题的4点解答对大家有用。
