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本篇文章给大家谈谈汽车评测大家说，以及汽车评测视频app对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、双车实测,全新奕炫马赫版VS逸动PLUS,谁才是家轿王?
• 2、奔驰EQSAMG实车测评
• 3、Smart车怎么样——从概念到现实的实车评测及优缺点分析
• 4、风云2——汽车之家的评测
• 5、现在网络上越来越多对汽车的分析视频,这些真的很靠谱吗?
• 6、百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇

双车实测,全新奕炫马赫版VS逸动PLUS,谁才是家轿王?

经过实际测试来看，无论是全新奕炫马赫版还是逸动PLUS，都是不错的家用车之选。但是，两者的产品定义和适应人群有所不同。比如逸动PLUS，更加偏向于实用性和舒适性，是一台优秀的“买菜车”。

不过全新奕炫马赫版走的是贴近年轻人的战斗灵动设计风格，所以在车身上就比逸动PLUS精悍一些，但也保证了和逸动PLUS接近的乘坐空间，这一点就很强了。

逸动PLUS的设计则相对中规中矩一些，走的是家用时尚路线，不过经过数次改款微调，逸动PLUS的外观看起来还算精致，只是缺乏一种年轻人的“酷劲儿”。对于追求运动、时尚的年轻人来说，全新奕炫马赫版肯定更符合他们的审美。

在起步测试中，逸动PLUS和全新奕炫马赫版同时关闭空调，关闭牵引力控制，调至运动模式，来测试两款车0-60km/h所用的时间。结果显示，在0-60km/h的实测中，全新奕炫马赫版的成绩为16秒，逸动PLUS的成绩为73秒。

奔驰EQSAMG实车测评

1、出人意料，在轿车上可能需要一定适应时间的奔驰EQ家族的“弓形”车身设计，来到EQS SUV上面就显得自然得体。5米1长度的车身给了优雅流畅线条充分的发挥空间，整个车的气场将奔驰品牌的大气、从容展现的淋漓尽致。

2、这些外观上的专属识别，就是在视觉上的一些点缀，让 Mercedes-AMG 的 EQ 作品，有着更明显的区隔，而试驾的这辆 EQS 53 4Matic+，外观上还选配了 21 吋 AMG 跨辐式亮黑轻合金轮圈，车色更是选配 Manufaktur 风信子红。

3、而在侧面，除了更加流畅的轮廓以外，奔驰EQS还通过隐藏式车门把手、无框式车门以及特殊工艺的轮毂来减少迎风面积，加速空气流通，进一步优化空气动力学效果。

4、驾驶感受基本可以*** EQS SUV 的体验了，唯二的亮点不同，一是动力更好了，我试驾的EQE 500 4MATIC车型运动模式下起步蹦个后驱Model 3还是问题不大的，不过奔驰车的风格，还是稳稳当当的开更适合。

5、而对于梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+来说，即便你可以感受到相比于梅赛德斯-奔驰EQS来说它的4MATIC+四驱系统更乐意往后轮输出动力，但是整体表现依然好似轨道车一样，时刻按照驾驶者的意图稳定前行。

6、进入车内，会明显发现奔驰EQS AMG采用了奔驰EQS家族中标志性的三块大屏幕，分别是13英寸的全液晶仪表盘、17英寸的中控屏以及13英寸的副驾屏幕。

***art车怎么样——从概念到现实的实车评测及优缺点分析

***art车是一辆可以充分体现城市小车特点的车型。灵活的底盘让你在市区里穿梭时可以更加自如。另外，***art车的悬挂系统调校也非常出色，路面感觉柔和，车体姿态非常平稳。

安全性 智能二手车具有良好的安全性，因为它***用了先进的智能科技，可以检测到各种危险的环境，从而更好地保护车辆和乘客的安全。比如，当车辆遇到紧急情况时，智能二手车可以自动控制制动，从而避免发生交通事故。

由于***art的车身非常短，所以行驶的时候让人感觉重心比较高，高速行驶时让人感觉信心不足，不良路况下抖动也比较大，没有安全感；但最大的好处就是停车方便，这个小身板随便一个缝都能停进去，丝毫不用担心停车位的问题。

前几天去到车展看到实车更加坚定了我要的到这台车的心。外饰11种车身颜色，隐藏式的电动外门把手、无框车门、悬浮式车顶、沉浸式天幕都反映出高级感，车内悬浮式中控台设计，还有64色的多主体氛围灯很难让人不爱。

***art精灵#3的长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm。新车***用了非常流畅溜背式设计，车尾处线条的变化让车顶产生了一定的悬浮感。隐藏式门把手、低风阻轮圈既有十足的新能源元素，又能实际的降低风阻，提升续航。

其实在前段时间，我们也去拍过这台***art精灵#3 BRABUS版的实车。摄像小哥的评价非常简单粗暴：“全是BRABUS”！ 同样是“签名版”，***art精灵#3明显没有精灵#1那么内敛，而是把能签名的地方都签上了。

风云2——汽车之家的评测

风云2是一款由[_a***_]解放汽车公司推出的普通小客车，以其出众的性能受到广大消费者的青睐。风云2的外观新颖，车身线条流畅，内部空间很大，可以轻松搭载5名乘客。

油耗方面，风云2车的综合工况油耗在5L/100km左右，相比同级别车型算是比较省油的。风云2车是一款中规中矩的中型轿车，外观设计时尚，内饰做工精细，动力输出平顺，油耗较为省心。

首先，我们从外观上看。奇瑞风云2两厢车型的外观设计简洁明快，短小精悍，符合消费者对小型车型的审美要求。尤其是该车型的前脸设计，更增加了几分个性色彩。但是，该车型由于定位为入门级小型车，车身材料和做工并不是最好的。

奇瑞的车质量还是挺好的，皮实耐用，安全性和稳定性也都不错，风云2是奇瑞最前沿的研发技术建造，整体材料，安全配置比较高，性能也很可靠，车型空间大，舒适度也很高2车子的外观和内饰设计都挺好的，就是所谓的。

动态相关链接介绍在上一篇文章的静态体验中，风云2的设计和做工表现令人佩服，毫不夸张。这只是中期改款后的机型，其改款程度可以用翻天覆地来形容，也反映了近年来厂商重心的转移和综合实力的上升。

现在网络上越来越多对汽车的分析***,这些真的很靠谱吗?

1、网络上对车的分析不能说是没有价值的。至于靠谱不靠谱，我觉得没有一个厂家研发一款车严谨吧。区别就在于，生产商说的是数据，网络评价只是一些能看得见的东西，其实真正一辆车的内核并不是那么简单的。

2、如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们***讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。

3、靠谱。信息及时。车站情报站是著名的短***平台哔哩哔哩上的一个***账号，该账号的站长也是行走在各个4s店的车评人，每天都会在账号更新各种车型的实时落地价格，因为其可以获得4s店的最新消息，所以站长是靠谱的。

4、经查询，该商品在多个线上平台中，正面评论居多，多数商品消费者反馈中未出现博主所说的情况，相关部门判定该测评作品存在一定的不正当竞争嫌疑。——商测一体、以商养测现象凸显。

5、不靠谱，我之前就自己傻乎乎的买机油学着网上这样换，换起来麻烦多了，自己还没有道具。换上之后车子的噪音特别大，启动车子都很困难。

6、刹车很软，感觉刹不住，踩到底又能刹住，刹车感觉不太好，底盘和隔音这方面没什么说的，这个价位的车不能有什么期待，跟普通的A级车差不多。倒车档不好挂，偶尔会挂不上，频率-10次可能会有一次挂不上。

百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇

轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。

选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。

几何C可能大部分人来说听起来比较陌生，但是说起吉利汽车，就几乎是家喻户晓了。几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV。2020年6月20日，几何汽车首款纯电SUV车型几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相。

本文操控篇，让我们来看看配备安全智能***驾驶L2+级别的吉利新能源 几何C做的如何。整体操控有90%的人给了满分。

相比之前帝豪纯电，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。

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