斯巴鲁xv试驾（斯巴鲁xv试驾新款***2020）

摘要： 今天给各位分享斯巴鲁xv试驾的知识，其中也会对斯巴鲁xv试驾新款视频2020进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、xv斯巴鲁怎么...

今天给各位分享斯巴鲁xv试驾的知识，其中也会对斯巴鲁xv试驾新款视频2020进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、xv斯巴鲁怎么样
• 2、2.0L全时四驱,20多万元斯巴鲁XV,性价比如何
• 3、试驾斯巴鲁雪上TAXI,替代缆车为游客节省时间
• 4、斯巴鲁XV论坛汽车之家:分享我的驾驶体验
• 5、斯巴鲁XV性能测试:可量化的数据能否打动你
• 6、更注重车辆玩乐性,斯巴鲁CROSSTREK旭豹试驾体验

xv斯巴鲁怎么样

1、斯巴鲁XV是斯巴鲁汽车公司推出的一款越野车，既有越野车的优点又有轿车的舒适性。此款车采用了新款的6L直列四缸发动机，搭配新一代第八代Subaru平台，加上牛灵活的驱动系统，可以让您的越野之旅更加完美。

2、安全性：斯巴鲁XV在安全性方面一直表现出色，它***用了全时四驱系统以及各类智能安全配置，保障了驾乘人员的安全性。

3、斯巴鲁XV的价格相对较高。虽然这与其品质和可靠性有关，但是这往往会使XV失去某些消费群体。斯巴鲁XV是一款性能好、外观精美、可靠耐用的汽车。它具有许多优点，包括全时四驱、驾驶体验、可靠性和品质外观。

4、斯巴鲁XV则只提供0L自然吸气发动机，最大功率为156马力。虽然XV动力表现比较平稳，但相比之下，森林人的动力更加充沛。操控 斯巴鲁一直以来被认为是“驾驶者的品牌”，因此在操控方面表现一直为业内所赞誉。

2.0L全时四驱,20多万元斯巴鲁XV,性价比如何

1、动力方面，2020款改款斯巴鲁XV全系均搭载一台0L四缸水平对置自然吸气发动机，最大功率113kW/154Ps，最大扭矩196Nm，匹配CVT无级变速箱和全时四驱系统；悬架结构***用同级别少见的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂。

2、对于一台像斯巴鲁XV一样有着不错空间实用性以及较强的行驶性能的SUV来说，20万左右的价格，绝对是高性价比之选。

3、对于一台像斯巴鲁XV一样有着不错空间实用性以及较强的行驶性能的SUV来说，20万左右的价格，绝对是高性价比之选在市场占有绝对优势的斯巴鲁XV，无论是在外观内饰，还是在动力操控等方面的表现样样出彩，并且斯巴鲁“以。

4、斯巴鲁xv的厂商指导价为118万，对于一台搭载0升+cvt+全时四驱动力系统的跨界SUV来说，这款SUV的性价比远远超过丰田荣放以及同级日系竞品车型。

试驾斯巴鲁雪上TAXI,替代缆车为游客节省时间

1、在这其中，滑雪场山地落差最大的太舞滑雪小镇还举办了“斯巴鲁雪上TAIX”活动， 包含 森林人、傲虎、 XV、力狮在内的多款斯巴鲁车型，将化身为雪场内的摆渡车，代替缆车接送游客到达雪道顶端。

2、正是基于这两套独家秘术，让斯巴鲁森林人在同级别SUV车型中，拥有更好的驱动性能以及通过表现。而这也是森林人能够轻松完成雪场摆渡车任务的关键所在。

3、接下来则是有趣的赛道试驾环节新测斯巴鲁雪地TAXI，水平对置＋全时四驱表现如何？，虽然赛道长度不长，但其包含了绕桩、8字弯、U型弯等路段，更加全面的体验车型的驾驶反馈及驾控体验，而我们驾驶的车辆为—斯巴鲁XV车型。

斯巴鲁XV论坛汽车之家:分享我的驾驶体验

首先，我要说的是驾驶感受。斯巴鲁XV在驾驶过程中表现出色，动力充沛，加速迅猛且平顺，转向稳定，同时悬挂系统也表现出色，使得驾驶者在行驶过程中会感到非常舒适和稳定。其次，车内配置也是我购买这款车的重要因素之一。

斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说是值得购买的斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了1918万元~23。

因为个人工作原因，工作地离家比较远，所以我经常开斯巴鲁XV跑高速。

斯巴鲁XV性能测试:可量化的数据能否打动你

1、整套测试做下来，斯巴鲁XV还是那个问题，那就是它的表面数据并不会好看，如果把这些数据放在一众对手里头也就一个普普通通的数据，主流SUV想做到这个数据并不难，所以光看这个数据很难让人燃起一个区购买的欲望。

2、斯巴鲁XV是斯巴鲁汽车公司推出的一款越野车，既有越野车的优点又有轿车的舒适性。此款车***用了新款的6L直列四缸发动机，搭配新一代第八代Subaru平台，加上牛灵活的驱动系统，可以让您的越野之旅更加完美。

3、斯巴鲁XV的安全性能得到了业内的广泛认可，它配备了先进的安全系统，例如主动刹车系统、车道偏离警示系统、泊车***系统等，这些系统都能够有效地提高车辆的安全性。

更注重车辆玩乐性,斯巴鲁CROSSTREK旭豹试驾体验

得益于水平对置发动机的先天优势，这台全新CROSSTREK旭豹拥有了较为不错的驾驶乐趣，车辆重心较低，底盘表现也足够扎实，在过弯时车身姿态控制的很好，同时在经过颠簸路段时，悬架也能处理的干脆利落。

整体上看，外观还是延续了斯巴鲁家族式的设计风格，特点鲜明，纯粹且实用大面积黑色覆盖件作为跨界点缀，也让全新CROSSTREK旭豹看上去充满了野性。

斯巴鲁CROSSTREK旭豹车头***用了斯巴鲁全新家族式的大尺寸六边形进气格栅，[_a***_]组造型变得更为纤细，一条横贯格栅的镀铬饰条将左右大灯连通，使得车头整体感更强，也压低了车头的视觉重心。

本次我们试驾的CROSSTREK旭豹，作为斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造，在AWD全时四驱系统的加持下，实现了动力进化和操控升级，驾乘更稳定安全，刷新你对性能体验的认识。

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