东瀛法拉利汽车评测（东瀛法拉利讴歌）
摘要：
本篇文章给大家谈谈东瀛法拉利汽车评测，以及东瀛法拉利讴歌对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、万物皆可本田红头机!移植K24引擎的法拉利化身千... 本篇文章给大家谈谈东瀛法拉利汽车评测，以及东瀛法拉利讴歌对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、万物皆可本田红头机!移植K24引擎的法拉利化身千匹跃马!
- 2、本田的最强传说,S2000为何被称为穷人的法拉利?
- 3、这本田极品跑车,581马力加持,3.37S可破百,还被称东方法拉利
- 4、东瀛法拉利是指哪款车
- 5、日本警察的众多高性能跑车,从此让飙车党无处可逃
万物皆可本田红头机!移植K24引擎的法拉利化身千匹跃马!
1、Mike其实是Stanceworks改装厂牌的技师，他们最擅长的就是异种移植。在两年前，他们就***将一辆1981年的法拉利308 GTBi，打造成一辆千匹跃马，不过是使用来自本田的万能机器K24。
2、介绍完S2000的背景，正式进入主题，这是加州Evasive Motorsports打造的作品，思路十分简单，就是把思域Type-R（FK8）上的K20C1发动机移植到S2000身上。
本田的最强传说,S2000为何被称为穷人的法拉利?
1、那么，结论便是开头所说的本田S2000—穷人的法拉利。
2、车辆的底盘方面，本田S2000则采用了前双叉臂后多连杆的布局，修长的车头以及发动机纵置的布局使得这样的悬挂布置变得更加理所当然。
3、在量产了接近10年后本田深知S2000将不久于世，他们决定用一个特别的方式来送别这台车。最终在美国市场本田发布了S2000的最强版本，这台代号Club Racer的特别版是本田对于美国用户最好的馈赠。
4、鉴于F20C是S2000标志性的特征之一，所以车主进行了一定程度的升级，来增强这台自然吸气发动机的特点。包括来自Js Racing的气门室盖，碳纤维进气口和钛合金排气系统，以及Toda Racing Power的头段。
5、第二次证明自己，是1999年推出的本田S2000，使用了一台0L自然吸气发动机，输出马力240匹，升功率达到了120匹，以至于10年之后，法拉利才打破本田创造的自然吸气升功率纪录。
这本田极品跑车,581马力加持,3.37S可破百,还被称东方法拉利
这个记录在本田S2000生产期间一直没有被打破，直到本田S2000在2009年停产后，法拉利458 Italia所搭载自然吸气V8发动机才打破这个记录，并且也仅仅是稍微高出一些。
在众多的日系汽车品牌中，从来都不缺乏性能车，比如搭载了2JZ-GTE发动机的丰田Supra（直线之王）；被誉为东瀛法拉利的本田NSX（自吸之王）；经常出现在美国大片中的马自达RX-7。
GT跑车：GT的全称是“Gran Turi***o”，是适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有无比舒适的驾乘环境，座位的个数为2至4个不等。由于车身重量等原因，GT跑车在性能方面相较于超级跑车则略显不足。
东瀛法拉利是指哪款车
【太平洋汽车网】是指本田NSX。本田NSX是日本国宝级跑车，无论是速度还是其它测试，都完爆法拉利的348，所以被称为东瀛法拉利。
本田NSX，本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。
对，Acura的NSX，车神塞纳亲自参与研发，当时研发初期瞄准的对手就是超跑。
讴歌当时首先推出的两款车型Legend和Integra一经问世就好评如潮，而仅仅过了一年，讴歌品牌就成为了全美国外品牌豪华车的销售冠军。 这么看来，讴歌卖不好也只是存在于国内市场这么一个特例。
本田NSX NSX是名副其实的本田之王，它是首辆***用F1设计理念打造的超跑，极具未来感的造型设计很难让人相信这是一辆诞生在1990年的跑车，因此它赢得了“东瀛法拉利”的称号。
日本警察的众多高性能跑车,从此让飙车党无处可逃
1、其实这已经不是栃木县第一次装备警用跑车了。
2、走り屋：中文直译：飙车党。是指一群爱好在高速上，山路上开车或者骑摩托车进行竞速的人。
3、日本地下飙车党会被制裁，警察和交警都在打击飙车党。
4、雷克萨斯 IS200 是一款兼顾性能和豪华的日本跑车品牌，其搭载的咬地鲨底盘系统，为它带来了出色的操控和驾驶感受，成为飙车党的首选跑车之一。
5、那就尝试和现实高手们一决高下吧！ 游戏简介《狂野飙车8：极速凌云(Asphalt 8： Airborne)》是Gameloft出品的赛车竞速游戏，在游戏中，玩家可以驾驶数十种梦幻级的跑车，包括法拉利、兰博基尼、奥迪以及布加迪，在各式各样的赛道上自由角逐。
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