国际汽车品牌利润排名,国际汽车品牌利润排名前十
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际汽车品牌利润排名的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国际汽车品牌利润排名的解答，让我们一起看看吧。一台车的利润有多少？一台车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际汽车品牌利润排名的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国际汽车品牌利润排名的解答，让我们一起看看吧。
一台车的利润有多少？
很高兴为大家回答这个问题。以前买一辆车可能很赚钱，但现在车市寒冬，已经今非昔比，卖一台车完全比不上卖一头猪。
首先我们来看看公开的真实数据。
据广汇汽车2018年的财务报告显示，2018年实现118.44万台的销量，营业额1661.73亿，净利润为32.57亿。
算笔账：32.57亿除以1661.73亿，利润率1.96%。118.44万台车32.57亿利润，平均每台车2750元利润。这个利润应该还包括金融、保险、二手车等等项目。
这可是排名第一的汽车经销商集团的战绩！其实很多4S店每台车是做不到2750块的利润！！去年，不少经销商集团每台车利润只有两三百，甚至亏损。
而在今年，汽车行业销量进一步加速下滑，可谓举步维艰！
4S店卖一台车能赚多少钱？内行人说出实情，你可能都不信！
因为之前从事过汽车销售的工作，所以身边的朋友在买车的时候基本上会像我咨询一些买车的问题，而且有些人也比较好奇，对于4s店来说，他车子少则几万元，而对于豪华品牌，多则达到几十万元甚至上百万元，4s店将这样的一台车子卖出去，一台车是不是能够赚很多钱？而且做汽车销售顾问的这份工作，一年的年收入是不是也会很高呢？今天我们就来聊聊这个问题。
笔者之前在4s店有过5年的工作经历，也负责过新店的筹建工作，这里需要和大家声明一下，我这5年的工作，都是在自主品牌4S店上班的，所以我下面和大家分享的这些知识，都是和自主品牌有关系，而对于合资品牌和豪华车型来说，那么车企的政策不同，车辆的返利不同，而且每年的奖励措施不同，每一辆车卖出去之后，厂方的返利也是不同的，但是基本上都是大同小异的。
在我工作的这段时间里，我所了解到的这几个自主品牌，一般来说新车的返利点是按照车辆指导价的4个点计算的，比如一款新车的指导价10万元，那么4s店在进车的时候价格是96000元，也就是说和指导价只是相差了4000元，这也是为什么有些新车刚刚上市的时候是没有优惠幅度的。
但是，这只是基础的返利，每个月还有进车奖励，月任务完成奖励，季度奖励，年销售奖励，市场活动奖励，直营店建店补贴（在几十万元左右）等等，而且这里需要和大家说明的是，其实每个月的任务奖励政策都是不同的，而且厂方也会根据车型的销量去调控这些奖励措施。
一台10万左右的自主品牌的轿车或者是SUV车型，基本上所有的返利加在一起，大概有1万元左右，但是我们知道，在4s店买车的时候，会有比较大的优惠幅度，有时候又会比这个还要多，而有时候的优惠幅度比这个少，在我们买车的时候，还要交的有保险的费用。
单车的利润要分成两部分看。早年我参与了某高档品牌从建店到正常营业的全过程，对于个中曲款不敢说面面俱到，但也是有很多东西能跟诸位车主分享的。
了解这个问题之前，我们需要了解汽车厂家和4S店经销商的关系。很多时候，我们在各大汽车销量榜上看到的数据，其实都不是真实的数据，这些“销量”仅仅是厂家卖给4S店的数据罢了。
为什么这么说呢？4S店经销商销售的车辆都是全款跟厂家买的，之后再进行销售。那么4S店就单纯的销售利润是来源于什么呢？是来源于厂家的返点，而厂家的返点比较复杂，大体上由这么几个部分构成：
1.单车提车任务返点，即客户提车数量任务完成的返点。
2.飞行检查/秘密***购返点，厂家会进行明面上大型检查或者秘密暗访来检查销售流程，售后流程，检查达标之后，厂家会有返点。
3.季度任务/年度任务返点，即4S店完成了厂家下达的销售任务之后给到的返点。
4.售后满意度调查返点，即厂家委托第三方调查单位对客户进行用车满意度回访，达标之后的返点。
那要看车均毛利，还是净利
如果说的是车均净利的话，就有太多话题了
不同车厂的零配件***购成本不一样
当季销量也能很大程度影响***购成本
不同品牌研发成本不一样
营销支出 销售渠道 每个公司也不一样
这个回答没有标准答案，比如A00级车和C级车的利润，想都不用想肯定是后者高，A00级车靠走量获得利润，C级则是卖一辆赚一辆。
除此外，即便是同一品牌，它的不同款车型之间的利润也是会不一样的，这和配置有比较大的关系，这也是为什么厂家会尽可能把利润高、相对容易走量的车型推到主力销售车型的原因之一。
总之，一台的毛利润其实挺难估算，厂家也不会公布这些信息，所以想要知道一台车的利润具体是多少就难上加难了。
当然了，通常我们会有一个经验值来初步衡算利润。一般来说，普通A级车销量超过5000辆，它的前期投入成本基本可以收回。不过这并不包括后期的运营费用，因为运营费用往往很难估算。
我们可以拿一个极端例子举例，据报道，红旗H7自2013年上市以来，3年多研发费用超过105亿元。而在销量方面，2014~2016年合计销量11849辆，年平均销量3950辆。即便按最顶配官方指导价计算，也亏损了数十亿元。
不过如果这个销量达到5000辆，基本能维持平衡的状态。当然，红旗是个极端例子，它的研发费用了实际表现并不相称，所以利润去哪里了很难算清。
除了这个方法，我们还能通过车企公布的财报初步估算一台车的平均利润。此前曾有统计，发现大部分车企的平均单车利润在1万元左右，这个计算方法是通过汽车销售和贷款业务等主业赚到的利润再除以全球销量得到的。
不过平均单车利润要受到很多因素的影响，就好像和姚明取平均身高一样，对特定车型的指导意义不大。
到此，以上就是小编对于国际汽车品牌利润排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于国际汽车品牌利润排名的1点解答对大家有用。
