韩国模仿日本汽车品牌,韩国模仿日本汽车品牌有哪些
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国模仿日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍韩国模仿日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。韩系车和日系车之间，到底有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国模仿日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍韩国模仿日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
韩系车和日系车之间，到底有多大的差距？
整体实力上，韩系当然不如日系，这是因为日本汽车工业起步明显早于韩国；但是韩国经过几十年的发展，目前已经成为世界第五大汽车品牌，可靠性耐用性长期霸榜欧美市场前十位，2018年全球销量七百六十多万台。从对中国自主品牌的影响来看，日韩两国对中国汽车影响最大，至今众多自主品牌用的发动机还是仿制三菱，而自主品牌老大的吉利长城还在依赖着韩国AD公司生产的变速箱，反倒是中国被国人膜拜为神车的德系一方面在中国市场赚得盆满钵满，一方面却对自主品牌从未提供过任何技术支持！至于国人如此不待见韩系，除了众所周知的萨德***，最主要是韩国千年以来就是中国的附属国，对这样一个国家我们很多国人打心眼就瞧不起！大家对德系日系超过我们觉得很正常，因为它们是老牌发达国家嘛，但对韩系超过我们大家就接受不了！谁都可以超过我们，唯独韩国不行！实力不如人，心里又不服气，于是韩系车就成为了被黑得最惨的品牌！个人认为二十万以下从家用角度可靠性耐用性看，日系排第一，韩系第二，通用第三，大众第四，自主第五，福特第六。关于提问的问题日系和韩系怎么选，我认为二十万以下选韩系，因为这个价位的日韩车质量没有多大区别，唯一的区别就是日系品牌影响力高过韩系，但性价比不如韩系！
关于韩系车和日系车之间的差距到底有多大，这样的问题已经屡见不鲜了，之前经常会遇到，很高兴能为你解答。一辆车存在的价值就是服务于生活，只有在生活中才能体现出它真正的价值，至于韩系或者日系，乃至美系或者德系，法系或者国产，其实他们都是各有各的特点，各有各的长处，我觉得韩系车与日系车相比最大的优势就是价格便宜，同样的配置，同样的空间，同样的动力，那么价格上至少比日系省几万，这就是最明显优势，更适合工薪阶层去考虑的。
今天特意挑选了两款价格差距不大，市面上见面几率比较高的家用SUV进行比较来说说
起亚智跑的指导销售价格在11.99~14.89（万）之间，现在终端优惠在4万左右，拥有2.0自吸+6AT和1.4T+7DCT的两套动力总成可供选择，喜欢动力澎湃一点就选涡轮增压发动机的版本，追求平顺驾驭感受的就选2.0L自吸发动机，反正价格都不高，动力表现都很充足。
日产逍客的指导销售价格在15.49~18.89（万）之间，现在终端优惠在2万左右，只有2.0L自吸+CVT（模拟7速）一套动力总成，动力的平顺性肯定是不错，但动力的澎湃感受就会差了许多，再有就是这个价格，足足比起亚智跑高了好几万，同样都是紧凑型SUV，同样都是家用代步使用，日产逍客的价格真是有点飘了。
韩系车跟日系车的差距，小于国产车跟韩系车的差距。
单说产品不说技术的话，韩系车和日系车差距很小。他们之前主要市场主要在北美，韩系车的销量一度和日系车打得有来有往，前几年还有反超的趋势。在北美这种完全成熟的汽车市场，对产品力、性价比是非常看重的，这可以说明韩系车的实力。
再比如说即将上市的现代第四代胜达，跟丰田汉兰达比起来，性价比也不差多少吧。颜值不差，块头更大，动力组合是245马力353牛米的2.0T发动机加8AT，估计到时候售价也比汉兰达便宜，但是销量如何可就不好说了。
为啥韩系车在国内不受待见呢？我觉得主要还是前几年韩系车对国内市场不够重视，说不好听点就是有点瞧不起。
在中日关系紧张，日系车在中国销量大幅下降的时候，韩系车迅速侵吞了部分这块市场，但是没有把最新的科技拿过来，好好打造口碑，反而宣传***、数据虚标（好像韩国人经常犯这种错误……），而且国产之后偷工减料。本来以可靠性闻名的韩系车，国产之后并没有达到日系车的水准。
加上一些错误的销售策略，举个例子，索纳塔九上市之后，索纳塔八代正常销售，但是售价直接打七折，这对品牌形象打击太严重了。这种神操作搞多了，导致韩系车在国内口碑越来越差，结果就是市场迅速被自主品牌吃掉。
吉利、长城等自主品牌的崛起，让部分合资品牌迅速边缘化，尤其是韩系跟法系。
到此，以上就是小编对于韩国模仿日本汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国模仿日本汽车品牌的1点解答对大家有用。
