美国汽车协会评测标准最新（美国汽车协会评测标准最新文件）
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美IIHS碰撞测试升级,新能源6款仅占1/8!
IIHS总裁D***id Harkey表示：我们正在为汽车制造商提供新的挑战，以此提升新车的安全性。
丰田旗下入选的车型有卡罗拉、荣放R***雷克萨斯UX、雷卡萨斯RX等车型。换装了TNGA架构后，丰田车型在安全性上的表现有目共睹，其在各大安全碰撞测试中的表现也令人满意。
IIHS的TOP SAFETY PICK认证始于2006年，从2013年开始又细分出更加严格的TOP SAFETY PICK +顶级安全认证，其核心测试项目——正面25%小重叠面碰撞测试是一个重要参考指标。
最近公布的IIHS碰撞测试显示，首批获得TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+的车型共64款，其中日系车共31款，接近半数。IIHS（美国公路安全保险协会）作为世界安全标准的重要组成部分，在全球具有绝对权威的地位。
两厢和三厢版的全新一代马自达3昂克赛拉均取得了IIHS的最高评级，只是在细分的小项里，两款车型大灯的照明表现都未拿到满分“G”，而是次一档的“A”。
马自达阿特兹在IIHS碰撞测试中取得了TSP+评级。马自达阿特兹从2016款车型开始增加了侧安全气帘长度，并且对于正面、侧面安全气囊弹出时间进行了重新编程。
美国高尔夫球车标准
1、元以下的高尔夫球车主要适用于少量人员短距离出行和日常练习练习球等简单功能。这样的高尔夫球车基本上可以满足基本的功能需求。6000元到10000元的高尔夫球车除了基本的功能之外，还在性能和配置上进行了一定的升级。
2、高尔夫球车 (DG-C6+2)高尔夫球车 (DG-C6+2)产品简介 本车采用美国著名的E-Z-GO的造型，过载能力强，能适应各种球场的地面环境，平地、丘陵、爬坡等均可自如。整车具有良好的操控系统，转向系统灵活。
3、尽管这款高尔夫球车看起来很运动，但实际上速度并不快，仅仅是配备了一个单独的电动机，输出功率为11马力。由于监管限制，其最高时速在欧洲被限制为70km/h，在美国被限制为40km/h。
4、一般来说，不同规格的高尔夫球车轮胎，其适合的气压大小也是不同的，主流的R145/70R12轮胎，其标准气压为260KPa；而R155R12C轮胎的标准气压则为350KPa。
5、我这有款出口北美的邻里高尔夫球车，基本参数还是以高尔夫球车为基础。不同的是，在悬架上，有改变，使用用途侧重于路况差一点的山地。
6、这辆高尔夫球车看起来很是运动，但实际驾驶上并不快，因为它是完全按照法规要求打造的，符合街头高尔夫球车的标准，动力上配备了单电动机，可以产生11马力。
看完C-IASI最新碰撞测试结果,我对国产车的安全性更有信心了
月16日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2019年中国保险汽车安全指数(C-IASI，简称中保研)碰撞测试最新结果，长安CS75 PLUS以6项优秀(G)的卓越成绩，引起了业内广泛关注。
C-IASI公布的成绩一般分为四项，分别是耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆***安全指数。
相比于我们熟知的C-NCAP，C-IASI在碰撞测试项目的制定上就更为严格，难度相对也更高。C-IASI的碰撞测试主要分为四个部分：耐撞性与维修经济指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆***安全指数。
月10日，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。
碰撞测试标准再提升!车企:我太难了
IIHS的侧面碰撞测试是用一辆刚性、不可变形的壁垒车，在90°的角度垂直以一定的时速撞击被测车辆的乘员舱侧面，检验的是在侧碰撞事故中车辆对车内乘员的保护性。 而他们改进的地方，首先是提高了侧碰撞壁垒车的高度。
在目前中保研对帕萨特进行的25%碰撞测试成绩来看，导致网络上一片哗然，大众官方也未发表任何意见。可以看出中保研的影响力还是比较大的。
总的来说，评选标准大幅升级，获奖的难度增加了。不仅如此，2024年，IIHS将不再进行车顶强度、头枕和碰撞预防系统测试，因为主流车企的表现都很好，并转而推出其他新的测试标准。
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