小鹏G6（小鹏g6图片）
摘要：
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本文目录一览：
- 1、被小鹏寄予厚望的小鹏G6,到底什么水平?一篇文章读懂它
- 2、小鹏G6配置分析,推荐入手580和755的MAX版!
- 3、详解小鹏G6的两大科技配置:激光雷达和800伏特高压充电
- 4、如果说G6是“救命稻草”,那么这次,小鹏抓稳了?
- 5、探究丨又红又牛的G6,能给小鹏带来多大的能量?
被小鹏寄予厚望的小鹏G6,到底什么水平?一篇文章读懂它
1、从何小鹏的言语中，便可知晓小鹏G6的重要性。随着G6产品介绍的逐步展开，这台被何小鹏寄予厚望的小鹏G6，也终于官宣上市，其官方指导价格为99万-269万元，相比此前的最低预售价25万元下降了5万元之多。
2、小鹏G6搭载的两颗激光雷达与远近光灯一起集成在两侧区域，将功能与造型融为一体，简化了装饰元素。此外，小鹏G6全车还采用了17处低风阻设计，实现了良好空气动力学表现——风阻系数低至0.248Cd。
3、G9的滑铁卢让小鹏不再高傲，因为现在的小鹏还没有高傲的资本；G6就是小鹏认清现实的最好证明。虽然手握国内首屈一指的城市NGP、800V快充，但小鹏本质上还是一个平民品牌，实在的价格和均衡的产品才是消费者选择小鹏的核心。
4、“鹏”友们能够在尚未摸车前，就无条件选择支持小鹏G6，这是小鹏汽车过往用户口碑的积累，也是小鹏G6作为极具潜力的产品，被寄予厚望的证明。
5、如今的小鹏家族，整体销量更是被零跑、哪吒等后起之秀一一超越。要说小鹏不慌，那是不存在的。
小鹏G6配置分析,推荐入手580和755的MAX版!
1、如果你不需要经常长途出行，对智能***驾驶要求也不高的话，那这款入门版的G6就非常适合你了。
2、而且同样是配备XNGP的MAX版，同样是700多公里的续航，G6的755 MAX比P7i的702MAX便宜了5万。所以这么来看，全新的小鹏G6要比P7i更有性价比。所以总结来说，如果想要性价比就选G6，同样的硬件配置G6更便宜。
3、小鹏G6即便是基础版本，也已经具备XPILOT智能***驾驶系统，其他细分配置均为标配；Max版本更是直接提供了XNGP全场景驾驶***系统。
详解小鹏G6的两大科技配置:激光雷达和800伏特高压充电
1、科技配置方面，小鹏G6搭载了2英寸液晶仪表盘和196英寸中控屏，其中仪表盘***用了内嵌式设计，画面流畅度和清晰度均不错。
2、与之前上市的P7i相似，小鹏G6的激光雷达位于灯组内部，一体感很强。轿跑风格的溜背造型十分潮流运动，尾部看起来也很饱满。通过腰线以及车门底部饰板的设计，G6侧身呈现出一种俯冲的状态，进一步加强车辆的运动感。
3、惊喜二：800V高压平台充电超快 其实在这次行程之前，我并没有开过纯电车一次性行驶过这么长的里程，出发前还是对补能问题有些焦虑的。但G6凭借着超高的补能效率基本打消了我的疑虑。
如果说G6是“救命稻草”,那么这次,小鹏抓稳了?
1、如果说小鹏G9是小鹏汽车难以言说的痛，那么G6则成为小鹏汽车的救命稻草。
2、对于小鹏汽车来说，小鹏G6这个救命稻草无疑将其从悬崖边缘拉了回来，5万的预售订单、发布会后大涨157%的股价、何小鹏表示订单高速起飞的微博，这些都表明小鹏G6的成功，小鹏汽车似乎正阔步走出“ICU”。
3、有了在G9上开发5D音乐座舱的经验，小鹏对车载音响的把握越来越稳。G6的这一套18扬声器Xopera音响系统实际表现的确不俗，在同价位同级别中属于相当能打的水平，而且难能可贵的是，这套音响系统还是全系标配，诚意很到位。
4、小鹏抓住“救命稻草” 其实对于小鹏汽车来说，作为造车新势力的“头部玩家”之一，今年以来的的市场表现并不能令人满意。尽管全新推出的小鹏G6赢得了不少关注，但是在短时间内，还需要面对较大的交付压力，成为“爆款”尚无时日。
5、所以小鹏的整个品牌看起来就是一滩死水，没有任何突破点。所以最近上市的小鹏G6成了整个品牌的救命稻草，如果这辆车销量起来了，那么小鹏的日子就不会那么难过了。
探究丨又红又牛的G6,能给小鹏带来多大的能量?
是的，就是又红又牛的小鹏G6。 小鹏说G6的灵感来源于对科幻的热爱和对探索的坚持，我深以为然但并不在意，毕竟就结果推论，已经荣获了美国缪斯设计奖最高奖项的小鹏G6，需要的或许只是一个强有力的背书。
总的来说，配置不输特斯拉 Model Y，还便宜几万块，在 20-30W 这个价位段，老狐觉得小鹏 G6 确实超预期，但是能否大卖， 这个还真不好说。
小鹏G6还标配800伏高压碳化硅平台，结合800伏充电桩，可以实现充电10分钟续航300公里的补能效率。
从智能到补能续航，小鹏G6都具备行业顶尖的水准和能力，再加上大空间、安全又好开的驾乘体验、25万的主销售价，直接让一众竞争对手大跌眼镜，更是让消费者大呼惊喜。
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