波音飞行汽车评测,
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音飞行汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍波音飞行汽车评测的解答，让我们一起看看吧。佩洛西乘坐的波音C-40C专机，能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音飞行汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍波音飞行汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
佩洛西乘坐的波音C-40C专机，能够持续飞行多久？综合性能如何？
美军行政专机波音C-40，实际上就是波音737-700的军用版本，有A/B/C三个版本，A版是美国海军版，B/C是空军版本。B和C版的区别就是，C版可以随时改变机舱配置，容纳42至111名乘客。我想佩洛西使用这架专机时，应该是比较舒服的42人配置。C-40C是用于替代老旧的美国空军国民警卫队使用的C-22（波音727）机队。
美国公开资料称，空军版的C-40B/C，最大飞行速度是534KN，即989公里/小时。最大航程是4500至5000海里，即8300至9300公里。但这个数据是极限状态，不具有实用性，所以要看经济飞行数据才有意义。
波音737-700最佳经济飞行状态是450KN（834公里/小时），此时航油消耗量是2010公斤/小时。所以，如果你看这次佩洛西的亚洲行，平飞时的速度几乎都是440KN至445KN，就是在拟合这个最经济航速，在这个最佳经济巡航速度下，737-700的航程是5570公里。而C-40B/C的载油量与737-700没有区别，都是26022升，而且使用的发动机也都一样，均是CFM56-7B系列，所以737-700的最佳飞行状态就是C-40B/C的最佳飞行状态。
C-40C拆除了C-40B装备的先进通信设备，因为C-40C主要是用于VIP要员运输，而不是真正的空军军事人员运输机，所以不需要先进通信设备。所以从性能上来说，作为军方高级指挥官乘机的C-40B才是性能最强的型号。至于飞行性能，就与民用737-700无异了。
可以维持在空中飞行二十个小时以上！这是战机中的半总统专机！虽没有总统专机性能全优但也很安全！不存在飞行断油的问题！一般飞行一站千里左右！最远不超过一千五百公里，一是按油程飞行！一是按里程飞行！在不出现飞行故障产生耗油和临时改变航线的情况下一般足航抵达目的地！飞机油箱上安装了低于航行的耗油报警器与指示针全在执飞航工室前面的飞行工作指示图上有醒目标志！当飞机耗油图产生报警提示器时，一是可以派空中加油前来进行空中加油，二是可以与地图国家的航运站发出地图的油加信息让所在国提前作好准备与休息和检修！
世界上航行油箱最多的是飞机左右机翼下有两个油箱，就是配制长航油箱能使飞机正常航飞！不存在油料不够的现象！大飞机大油箱，小飞机小油箱都能保持足航油料充足
飞机最大航程一航不超过二十个小时！每航程一个国区和洲区都是有加油联盟！无论哪个国家的飞机到达哪个国家的上空都有加油习惯一是让机延长航飞二是人员转航和增减航客商数！商务飞机一般油料有缺陷！而专访飞机人员少一程一程的抵达访问更不存在无油的问题！访问一国又加油这是航飞国际贯例！有全球航联机构！互相配合彼此响应共同执飞！
商机货机战机访机客机都有不同的配制油箱！尤其是各国的总统专机更不存在缺油！官员出访飞机人数少一程一程地飞也是如此！大型货机和大型客机或大型战机运率巨大油箱超大保证机航飞油充足！总之各型飞机都是满油航飞！这是促使飞机不出现因油少而出现的故障和空难隐患的可靠保证！
到此，以上就是小编对于波音飞行汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于波音飞行汽车评测的1点解答对大家有用。
