工信部回应特斯拉单踏板设计合理性（tesla单踏板）

plkng 2023-11-23 26

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摘要： 本篇文章给大家谈谈工信部回应特斯拉单踏板设计合理性，以及tesla单踏板对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、特斯拉频繁出现加速失控现象与什么...

本篇文章给大家谈谈工信部回应特斯拉单踏板设计合理性，以及tesla单踏板对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、特斯拉总是失控的原因是刹车失灵。刹车的制动力主要来源于两个部分，液压制动力和再生制动力。液压制动力就是传统汽车一样通过制动液向轮子上的碟刹施加压力，与刹车盘相互摩擦进行制动。

2、而根据以往的经验来看，可能是刹车失灵导致的。造成车辆失控的原因还可能是司机个人失误，可能是把刹车当作油门踩了这样的可能性也是有的，而根据车辆的非预期加速，也猜测是有可能车主踩到了油门。

（图片来源网络，侵删）

3、此次的失控加速，有没有可能是车辆出现了故障，导致了能量回收失败造成的加速呢？但是特斯拉车辆已经不是第一次出现失控的问题了，在2020年就出现了多起车辆失控导致的交通事故，因此有关部门还是应该就车辆质量问题进行排查。

4、特斯拉车辆的存在会给民众人身安全带来影响。这段时间特斯拉车辆车速无法控制造成人员死亡的事故频频发生。

5、如果只是因为四川南充的这起事故，那可能只是个个例存在，但多起事故原因都是因为车辆失控引起的，那就说明，特斯拉的自动驾驶技术是普遍存在的现象，这也从侧面验证了，特斯拉汽车自动驾驶技术的不成熟。

（图片来源网络，侵删）

1、特斯拉在宣布温州撞多车事故和广州停车场撞墙事故时，都表示事故发生前，司机踩了油门踏板，意思是事故是误操作造成的，而不是车辆刹车失灵。事实上，对于新能源汽车的许多加速碰撞，业界有很多声音都指向单踏板模式。

2、特斯拉一直强调两点，一是驾驶时手不要离开方向盘，二是紧急制动一定要踩死刹车，但这种提醒不足以对冲车主使用动力回收的“单踏板模式”形成的肌肉记忆。

3、所以与其说是特斯拉又出现刹车失灵事故，不如说电动车又出事故了。那为什么电动车容易出现刹车失灵的事故，就调查统计来看，很多的汽车刹车失灵都是因为电动汽车的单踏板模式导致的。

（图片来源网络，侵删）

1、不合理。双踏板把这两种预期分开，符合我们的心理预期和动作协调，也符合加油时加速，不加油时减速，或者不加油时不动，刹车时加速停车的机械操作逻辑。

2、它代表了车辆的功能。油门踏板承担车辆的加速和减速功能。踩下踏板后，车辆将加速。如果踏板慢慢松开，车辆将减速。单踏板模式是一种单独的模式，并不意味着车辆只有一个踏板。

3、就是你可以仅仅使用油门踏板，就能完成加速，抬油门减速。事实上，单踏板模式是可以自由选择的模式，你开特斯拉时，也可以用回传统车型的驾驶模式。单踏板模式在特斯拉的驾驶模式设定里，叫保持模式。传统驾驶模式叫缓行模式。

我认为工信部的说法是合理的首先单踏板设计作为新技术，是需要一个适应时间的，用户在购买和使用前是需要通过各种渠道来了解该技术特点的，如果不熟悉就驾驶，就很容易发生各种交通事故。

网友质疑特斯拉单踏板模式合理性后，工信部的回应就是新能源汽车，要多了解一下，熟悉车辆，再上路驾驶比较好。

近日，有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部提交信件。

月6日，网友汤某就特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性向工信部提交信件。

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